仙游大桥加固维修工程8月31日完工【全程图片】

城管大队 · 发表于 2012-8-7 10:36:01

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仙游大桥加固维修工程开展情况通报

仙游大桥是一座三跨中承式钢管混凝土拱桥，于1995年10月奠基建设，1998年春节竣工投入使用。2010年经检测大桥存在基本反映同类型桥梁运营后的通病，桥梁安危等级评定为D级（不合格状态，应维修后才能继续使用），而且，承载大桥所有重量的吊杆由于当时技术所限，吊杆使用年限一般为10～15年。2011年7月，与仙游大桥晚建1年同类型的武夷山公馆大桥发生垮塌事故，大桥的交通安全引起省市领导及我县党委政府的高度重视，决定对仙游大桥进行加固维修，并作为2012年的一项重点工程来抓。
仙游大桥加固维修工程项目于2012年1月向全国进行公开招标，由广西柳州欧维姆工程有限公司中标承建承建，工程中标价为726万元，因处于春节期间，所以于3月1日开工。

仙游大桥加固维修现场没有大型机械的轰鸣声，没有大队伍轰轰烈烈的施工场面，没有人们想象的那种声势，而是显得安静、休闲。大桥上的全部重量都承载在那58根细细的吊杆上。加固维修主要的项目就是更换这58根承载着仙游南北交通安全的吊杆。大桥的加固维修是一项技术性、专业性要求很高的工程，是一项不亚于穿针刺绣的精细活。仙游大桥加固维修工程由厦门中平公路勘察设计院有限公司设计，加固维修的项目有行车道板加固（粘贴碳纤维板）、横梁加固（粘贴碳纤维板、碳纤维布、钢板）、桥墩桥台加固、全桥58根吊杆更换、拱肋油漆防腐、拱肋加固、栏杆加密等。这些项目有的不能同时进行且有先后顺序，有的需要一点一点完成不能一蹴而就，有的只能在白天完成严禁加班，有的与天气影响很大。各个工序需要科学地安排，并经专家论证后才可以实施。加固维修施工过程中时常遇见难以解决的问题，需要专家会议研究解决。如原吊杆设计更换方案须要对横梁进行扩孔，但在施工中因目前无法对横梁里面钢筋布置的位置进行检测，施工方提出对横梁进行扩孔可能会伤及横梁钢筋，使横梁报废，经多次研究论证变更了原施工方案，采用不扩孔的新方案。新方案增加了现场的施工难度，也将增加施工成本。

根据施工过程中的实际情况，增加了人行道板两侧面维修项目，减少了拱肋加固、北桥台加固项目。总体工程结算可能会低于招标价。

至目前大桥加固维修工程大部份维修项目已完工，现在进行拱肋油漆防腐、横梁钢板粘贴、桥墩加固工程，其中拱肋油漆防腐计划工期为40天。由于今年3-6月份的雨量是往年的2倍；吊杆更换方案的变更论证占用了施工时间，且新方案增加了现场施工难度；拱肋油漆防腐工程中除锈喷沙会伤害行人，尤其会伤害好奇四处张望的人们的眼睛，为了保障行人、行车的安全，原定于8月12日大桥开通时间，延期至8月31日。给大家交通、生活带来不便，我们致以歉意。

看着大桥施工封闭时秩序井然；沿溪各店打扫各自沙尘覆盖的场地等场景，外地的施工人员说：“仙游人真文明”。大桥加固维修工程开工以来，得到各级领导、人民群众的关心、理解和支持：5月11日，郑瑞锦书记带领有关领导，视察仙游大桥加固维修工程现场；6月6日，吴国华副县长带领县有关部门，考察大桥施工质量安全；郑瑞锦书记、郑亚木县长、吴国华副县长等县领导一直关注大桥的施工进度，多次强调在确保质量安全的前提下，如期竣工，保障居民的交通需求；县人大环城委严宗伙主任多次关心大桥施工情况。桥下打牌、跳舞、休闲的老同志“没事，等桥梁修好了我们再来。什么时候会修好”，这对一直尽心尽力于大桥加固维修的我们，是一句多么暖心、鼓舞的话，同时，也鞭策着我们更加努力地做好包括大桥加固维修工程在内的所有市政工作。

仙游县市政管理中心
2012年8月2日